Blog Archives

Чип-тюнинг Renault Symbol с ЭБУ «EMS 3132»

Чип-тюнинг Renault SimbolПрошивка оптимизирована по топливоподаче и УОЗ, убран провал и увеличен крутящий момент на низких оборотах, улучшена эластичность в диапазоне малых и средних нагрузок вместе со снижением расхода топлива в условиях городского и смешанного цикла. Подняты обороты отключения топливоподачи и обороты ХХ. Изменен алгоритм работы моментной модели. Новое поведение авто очень понравилось владельцу.

Читать далее

Чип-тюнинг Шевролет Нива с ЭБУ «M797»

Чип-тюнинг Chevrolet NivaЧип-тюнинг Шевролет Нива

    Автомобиль прибыл к нам с ошибкой P0420 «Низкая эффективность катализатора», программно перевели на нормы Е2 что позволило физически удалить катализатор и ДК2(диагностический датчик кислорода).
В результате программного тюнинга (чип-тюнинга), улучшена динамика, эластичность, обеспечена плавность хода и запас момента на низких оборотах, снижен расход топлива. Смещена на безопасную величину для механики двигателя отсечка топливоподачи.

 

Читать далее

Чип-тюнинг UAZ Patriot

Chip-tuning UAZ Patriot Чип-тюнинг УАЗ Patriot E-Gas с ЭБУ МЕ1797.

Автомобиль программно переведен на нормы токсичности Е2 по причине неэффективности каталитического нейтрализатора и ошибки “P0422”
   В новой прошивке существенно улучшена динамика, эластичность, обеспечена плавность хода и запас момента на низких оборотах, снижен расход топлива.
   Смещена на безопасную величину отсечка топливоподачи. Оптимизирована работа двигателя при включенной климатической установки (кондиционера), теперь он на много меньше напрягает владельца при разгоне и обгонах при движении по трассе.
Читать далее

Чип-тюнинг Ford Focus II 2.0L с ЭБУ «Visteon ESU-41x»

Chip-tuning Ford Focus II   При прошивке авто, изменения коснулись топливоподачи и углов зажигания, а также их динамических коррекций. Изменены калибровки диспетчера режимов, моментной модели и E-GAS, а также настройки фильтров момента. Это позволило улучшить динамику при сохранении расхода топлива  в стационарных режимах, а также избавиться от заводских багов по холостому ходу в ряде софтов.
   Все эти доработки привели к увеличению динамики, при движении по трассе и эластичности, в городском режиме передвижения, без увеличения расхода топлива.
Читать далее

Прошивки для автомобилей KIA_Hyundai с ЭБУ «Kefico 797»

Chip-tuning KIA HyundaiНачинаем работу с корейскими авто марок KIAHyundaic ЭБУ Kefico 797, Акцент, Спектра, Элантра J3 ,Церато, каренс, гетц, шума 2, пиканто и т.д.

В представленных прошивках увеличена динамика, отзывчивость на педаль газа, снижен расход топлива, учтены заводские бюллетени, например KIASpectraE3 (та что с дмрв -как и Шума 2) избавлена от дикого провала иногда с хлопком (то что долго пытаются ремонтировать с помощью гаечного ключа).
Отключение иммобилайзера — под автозапуск или в случае выхода из строя смарт системы, утопленники, потерянные ключи, замена блоков и тд.
Калибровки: Paulus Oktja

Вы можете решить все эти проблемы просто обратившись к нам через раздел  Контакты напрямую или задать свой вопрос в форме обратной связи.

Читать далее

Сажевый фильтр

Итак, Сажевый фильтрчто такое сажевый фильтр и какой геморрой он может принести владельцу.
Cажевый фильтр является неотъемлемой частью ЕВРО-4 и выше, и предназначен для снижения выброса сажи при сжигании дизельного топлива в двигателе. Может быть установлен как на двигатели с насос-форсунками, так и с системой Common Rail.
Представляет собой банку в выпускной системе двигателя и содержит керамические трубки, с нанесенными на них катализатором химического процесса (обычно платина). Катализатор позволяет снизить температуру химической реакции, в данном случае — сжигания частичек сажи. Керамические трубки попеременно заглушены на входе и выходе фильтра. Пористая структура трубок позволяет практически беспрепятственно проходить выхлопным газам, при этом частицы сажи задерживаются на стенках. Сажевый фильтр может быть совмещен с основным катализатором, как это сделано, например, в Туареге на двигателях V6, или выполнен в виде отдельной банки, как это сделано, например, в Фаэтоне или в А6.
В п...
Читать далее

Иммобилайзер (Иммобилизатор)

Иммобилайзер (Иммобилизатор) (англ. immobilizer — «обездвиживатель») — вид электронного противоугонного устройства.
ImmobilizerБольшинство современных автомобилей имеет штатный иммобилайзер, устанавливаемый автопроизводителем. В штатном иммобилайзере блокировка производится без помощи реле. Само устройство физически и программно связано с контроллером впрыска двигателя, поэтому при отсутствии разрешающего сигнала, контроллер сам не будет инициировать запуск и поддержание работы двигателя. Другими словами, блокирование происходит не физически, а программно самой системой контроля двигателя.
Как же работает штатный иммобилайзер. Практически все современные иммобилайзеры используют транспондерный метод распознавания владельца (точнее не хозяина, а родного ключа зажигания) – технологию радиочастотной идентификации (RFID). Транспондер – это миниатюрный приемо-передатчик, способный работать без источника постоянного электропитания, который встроен в ключ зажигания.
Читать далее

Чип-тюнинг Lada Priora 1.6L 16v с ЭБУ «M73»

Chip-tuning Lada Priora   Основной причиной обращения к нам владельца данного авто ошибка P0422 «Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога», в связи с этим автомобиль был программно переведен на нормы токсичности Е2.

   В новой прошивке для этой машины были оптимизированы ТВС и УОЗ практически на всех режимах работы двигателя. Исправлены заводские ошибки в калибровках холодного пуска, приводящие к невозможности такового при температурах ниже  -20 градусов по цельсию.

Оптимизирован вход системы в ПХХ и устранена заводская ошибка в калибровках, приводящая к остановке двигателя при входе в режим ХХ после режима ЧН.

Изменены, фаза впрыска и обороты отсечки на безопасную величину, отлажена работа двигателя при включенной климатической (кондиционер) системе, двигатель значительно меньше «чувствует» нагрузку от компрессора, все это делает движение как в городском, так и при движении по трассе (обгоны) более комфортным и уверенным.

За счет комплексного подхода в целом, существенно снижен расход топлива при значительном увеличении динамики автомобиля.
Читать далее

Каталитический конвертер-нейтрализатор

Катализатор автомобильный.

Каталитический конвертер-нейтрализатор (англ. catalyticconverter) —  устройство в выхлопной системе, предназначенное для снижения токсичности отработавших газов посредством восстановления оксидов азота и использования полученного кислорода для дожига угарного газа и недогоревших углеводородов. Основным требованием к успешной работе катализатора является стехиометрическое соотношение топлива и кислорода.
КатализаторКаталитический нейтрализатор расположен либо на приемной трубе, либо сразу после нее. Внутри корпуса каталитического нейтрализатора находится керамическая сотовая конструкция. Соты нужны для того, чтобы увеличить площадь контакта выхлопных газов с поверхностью, на которую нанесен тонкий слой платиноиридиевого сплава. Недогоревшие остатки (CO, CH, NO) касаясь поверхности каталитического слоя, окисляются до конца кислородом, присутствующим также в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления. В конечном итоге на выходе из катализатора (исправного) выхлопные газы содержат в основном N2 и СО2.
Читать далее

Чип-тюнинг Lada Kalina 1.6L 8v с ЭБУ “M74” E-Gas

Chip-tuning Lada Kalina   Улучшена динамика, эластичность за счет изменения ТВС и УОЗ, оптимизировано распределение крутящего момента за счет изменения алгоритма работы электронного дросселя, улучшена «мягкость» работы двигателя в режиме ХХ и малых наполнений.
Улучшен алгоритм работы системы в режиме кондиционирования. Изменены обороты и скорость отключения топливоподачи.

Читать далее