При прошивке авто, изменения коснулись топливоподачи и углов зажигания, а также их динамических коррекций. Изменены калибровки диспетчера режимов, моментной модели и E-GAS, а также настройки фильтров момента. Это позволило улучшить динамику при сохранении расхода топлива в стационарных режимах, а также избавиться от заводских багов по холостому ходу в ряде софтов.- Все эти доработки привели к увеличению динамики, при движении по трассе и эластичности, в городском режиме передвижения, без увеличения расхода топлива.
Чип-тюнинг Ford Focus II 2.0L с ЭБУ «Visteon ESU-41x»
# опубликовано [30.08.2013] в рубриках: [Наши работы]
