Чип-тюнинг Ford Focus II 2007г 1.4l 16v с ЭБУ Simens Sim28
Автомобиль прочипован, динамика в плюс, расход топлива в минус. Програмно удален катализатор и второй датчик кислорода ДК2.
Читать далееАвтомобиль прочипован, динамика в плюс, расход топлива в минус. Програмно удален катализатор и второй датчик кислорода ДК2.
Читать далееВ новой тюнинг прошивке для этого авто изменения коснулись топливоподачи и углов зажигания, а также их динамических коррекций. Изменены калибровки диспетчера режимов, моментной модели и EGAS, а также настройки фильтров момента. Это позволило улучшить динамику при сохранении расхода топлива в стационарных режимах, а также избавиться от заводских багов по холостому ходу. Авто переведен на нормы токсичности Е2, полностью отключен контроль катализатора и диагностического датчика кислорода ДК2.
Читать далееВ новой тюнинг-прошивке этого автомобиля оптимизированы базовые калибровки по топливоподаче и УОЗ, их коррекции, изменен алгоритм работы системы E-GAS, за счет чего устранены баги с падением оборотов. Пик максмального крутящего момента смещен в сторону более низких оборотов. Значительно выросла мощность авто, снижен срений расход топлива по сравнению со стандартной прошивкой. Автомобиль программно переведен на нормы токсичности Е2 что позволило полность ю удалить катализатор и второй датчик кислорода ДК2.
Читать далееВ прошивке оптимизированы базовые калибровки по топливоподаче и УОЗ, их коррекции, изменен алгоритм работы системы E-GAS, за счет чего устранены баги с падением оборотов, что наблюдается на ряде моделей марки. Пик максмального момента смещен к более низким оборотам.
Читать далееАвтомобиль программно переведен на нормы токсичности Е2 что позволило полностью удалить катализатор и второй диагностический датчик кислорода ДК2.
Изменения коснулись топливо подачи и углов зажигания, а также их динамических коррекций. Изменены калибровки диспетчера режимов, моментной модели и EGAS, а также настройки фильтров момента. Все это это позволило улучшить динамику и эластичность автомобиля при сохранении расхода топлива в стационарных режимах.
Читать далее