Чип-тюнинг MITSUBISHI Lancer X 2007.
Автомобиль прочипован, увеличена динамика, мощность, эластичность. Переведен на нормы токсичности Е2 что позволяет полное удаление катализатора и второго диагностического датчика кислорода ДК2.
Читать далееАвтомобиль прочипован, увеличена динамика, мощность, эластичность. Переведен на нормы токсичности Е2 что позволяет полное удаление катализатора и второго диагностического датчика кислорода ДК2.
Читать далееВ модифицированной прошивке для данного автомобиля сглажена «турбояма», значительно уменьшено время отклика системы на нажатие педали газа, так называемая «задемпфированность педали газа», увеличен крутящий момент порядка 20-25 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна,
так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Прошивка от Адакт, лучшее на сегодня (калибровка Kstovchanin_MOD 100500).
Читать далееВ новой прошивке значительно сглажена «турбояма», уменьшено время отклика на нажатие педали газа, так называемая «задемпфированность педали газа», увеличен крутящий момент порядка 20-25% на низких оборотах двигателя, субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности преждевременного переключения АКПП на пониженую передачу так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении как в режиме «город», так и при движении по трассе.
Прошивка от Адакт, лучшее на сегодня (калибровка Kstovchanin_MOD 100500).
Читать далееАвтомобиль переведен на нормы токсичности Е2. Добавлено мощности, динамики , эластичности, крутящего момента на низких оборотах.
Читать далееВ новой прошивке сглажена «турбояма», уменьшено время отклика на нажатие педали газа, так называемая «задемпфированность педали газа»,увеличен крутящий момент порядка 20-25% на низких оборотах двигателя, субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна,так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Прошивка от Адакт, лучшее на сегодня (калибровка Kstovchanin_MOD 100500).
Читать далееУвеличена мощность, динамика, эластичность. Авто переведено на нормы токсичности Е2, в связи с появлением ошибки «P0420 Низкая эффективность катализатора».
Читать далееВ новой тюнинг прошивке: оптимизирована динамика во всех режимах (мощный подхват с низких оборотов), улучшена реакция на изменение положения дросселя (убран провал при резком ускорении, достигнута большая эластичность), минимизировано влияние включенного кондиционера на работу двигателя.
Произведена обширная работа по изменению калибровок. Изменения коснулись алгоритма рассчета топливоподачи ( топливоподача настроена с ШДК.), составов смеси, т.н. «ускорительного насоса», УОЗ, коррекций УОЗ, условий осуществления лямбда-регулирования, маски ошибок и комплектации (более 70 основных калибровок системы управления двигателем и более 20 калибровок системы управления коробкой, для машин оснащенных автоматической коробкой передач). В связи с ошибкой «P0420-Низкая эффективность катализатора» автомобиль программно переведен на нормы токсичности Е2 с возможностью полного удаления катализатора (в связи с чем данное авто и прибыло к нам на чип-тюнинг) и ДК2.
Оптимизирована работа двигателя во всех режимах за счет изменения калибровок по топливоподаче, углам зажигания, моментной модели, Е-газ, mivec. Улучшена эластичность и динамика с возможностью снижения расхода топлива в стационарных режимах. Авто переведен на нормы токсичности Е2, т.к. владельцем заранее был удален каталитический нейтрализатор отработавших газов (катализатор, кат).
Читать далее